油水分离器有时候产品出现故障，都是因为没有注意一些小细节而导致问题放大。例如平时除了储气罐偶尔需要放水以外，油水分离器放水也需要特别注意。所以我们围绕油水分离器放水的问题来聊一聊。
油水分离器作用：
油水分离器主要的作用是除去柴油中的水分及杂质，以降低喷油嘴故障，从而延长发动机的使用寿命。然而，在现实中很多人都可能忽视“放水”这一环节。
油水分离器底部排水：
我们一些车的仪表盘上，设计有燃油滤芯含水指示灯，当此灯和发动机故灯同时亮起时，很大的可能是油水分离器底部储液桶已达到上限，需要手动排出。当然，没有指示灯的车型也可以观察自己的油水分离器，液位过高的都可以手动排水。油水分离器的主要作用是过滤杂质以及分离油水，一般水及杂质的密度均高于油。所以，一般情况下，水和杂质都会沉淀于水杯的下方，放水阀一般位于油水分离器的下方，在沉淀杯末端有一颗螺丝，扭动螺丝即可放出水和杂质。
有人会问，为什么放掉水之后，反而车子打不着火。其实，很简单，在油水分离器上方有一个手油泵，需要通过按压来让油进入发动机之中，直到按不动即可。当然，现在除了手油泵以外，以潍柴发动机配备的原厂油水分离器为例，其油水分离器上带电动油泵，无需用手按压，直接通过驾驶室内的按键在点火前操作即可。
其实，说到油水分离器“放水”，是一个很简单的问题。然而，往往因为太简单而容易被忽视。柴油中的水分如果未经分离会随着柴油进入到高压油泵、喷油器等高精密零部件，加速高压油泵和喷油器的磨损及生锈，直接影响发动机动力和油耗。喷油器损坏严重时更会导致活塞熔顶、穿孔等严重发动机故障。
